Décisions: avantages et inconvénients

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Traduction du document portant sur des décisions diverses

Traduction de ce document, qui présente des avantages et inconvénients de plusieurs types de décisions lors du choix d'un vélo de transport. Bien que la mise en page en colonnes puisse laisser penser le contraire, ces décisions sont indépendantes les unes des autres.

Géométrie / nombre de roues
2 roues 3 roues
avantages
  • plus rapide et meilleure manoeuvrabilité
  • adapté à des trajets plus longs
  • charges plus lourdes et plus volumineuses
inconvénients
  • surface de chargement limitée
  • court temps d'accommodation à la conduite nécessaire
  • inertie lors de la conduite
  • négociation des virages plus délicate
  • longues distances très coûteuses en effort
Taille du cadre (ou plutôt des roues)
26" 24"
avantages
  • acquisition plus facile
  • dimensions standard
  • meilleure rigidité des roues
inconvénients
  • durabilité moindre
  • rigidité des roues moindre
  • plus difficile à se procurer
  • plus difficile à adapter la géométrie du cadre (particulièrement le tube de direction)
  • accélérations plus lentes (inertie) [mis en doute!], chose cependant insignifiante pour des lourds chargements
Peinture/revêtement du cadre
Laque/Peinture Thermolaquage (poudre)
avantages
  • facilement faisable soi-même
  • plus flexible lors de l'ajout de composants supplémentaires
  • bon marché
  • durabilité supérieure
inconvénients
  • durabilité moindre
  • modifications ou améliorations impossibles
  • les composants doivent être pré-montés pour vérifier s'ils pourront être montés après le thermolaquage ou si des modifications sont encore nécessaires
  • cher (80-120 EUR) [en Suisse ~300 CHF apparemment]
Matériel utilisé
Vieux vélos Vélos récents
avantages
  • valorisation de matériaux anciens ménageant les ressources
  • coûts moindres
  • soudage sans problème
  • possibilité accrue de préparer les pièces en avance
  • pas de sablage supplémentaire nécessaire avant le thermolaquage (économie d'env. 15 EUR)
inconvénients
  • élimination de la peinture avant le soudage
  • adaptation individuelle à la géométrie disponible - plus laborieux, moins de possibilités de préparation des pièces en avance
  • sablage supplémentaire nécessaire avant le thermolaquage
Matière de la caisse
Dibond (deux plaques d'aluminium thermoliées à une plaque centrale de polyéthylène) Lamellé-collé résistant aux intempéries
avantages
  • robustesse accrue
  • imprimable
  • travail plus facile
  • coûts moindres
inconvénients
  • coûts légèrement supérieurs
  • pas imprimable
Fixation des freins (semble valable pour les tricycles surtout)
Fourches récupérées Soudage de fixations pour V-brakes
avantages
  • plus facile à souder
  • dimensions déjà ajustées à la roue
  • plus léger
inconvénients
  • plus lourd
  • éventuellement problèmes lors de l'ajout du [cintre sous la caisse (routage des câbles de freins)][traduction incertaine]
  • difficile à souder pour les personnes peu expérimentées
  • gabarit nécessaire, précision nécessaire

Voir aussi

Long-André: description en français

BikeBench: description en français

"page de travail du projet en cours de construction de Long Andrés" par une équipe de Renens, Suisse