Long-André: description en français

Contexte de cette traduction

à compléter, cf. https://fixme.ch/wiki/Long_Andr%C3%A9

original: http://www.werkstatt-lastenrad.de/images/1/1e/DIN_A6_Bauanleitung_Long_Andre.pdf

Préambule du document original

“Dieser Longjohn ist aus der Idee entstanden, auch aufgrund des Familienzuwachses für die Kurz-strecken das Auto stehen zu lassen. Kita, einkaufen und auch für Radtouren mit dem Nachwuchs, der ja anfangs gar nicht und später nur eher kurze Strecken schafft.” André Frieboese

Der Lastenradtyp Longjohn stammt aus den 1920er Jahren und wurde seither in verschiedenen Ausführungen variiert. Diese Variante “Long-André” wurde 2011 von André Frieboese entwickelt und im Sommer 2012 durch einen Workshop, veranstaltet von anstiftung&ertomis in der Open Design City in Berlin mit drei Teams gebaut und auf dem Wiki “Werkstatt-Lastenrad” zum Nachbau dokumentiert. Seither wurden eine Vielzahl von Long-Andrés gebaut. Schickt uns Fotos von Euren Rädern um die Wissensallmende weiter wachsen zu lassen. Weitere Informationen: www.werkstatt-lastenrad.de

Compostants: pièces en acier et composants de vélo

Teileliste::

01 Unterrohr	02 langes Steuerrohr	03 Rahmen	04 Unterrohr Knick
05 kurzes Steuerrohr	06 Versteifungswinkel	07 Unterzug	08 Gabel 20”
09 Gabelschaft 1”	10 Schaftverlängerung	11 Lagersitzkonus	12 langer Lenkhebel
13 Lenkstange	14 Sinterlagergehäuse	15 Winkel Lenkstange	16 kurzer Lenkhebel
17 Rahmen Ladefläche	18 Bügel Ladefläche	19 Befestigungswinkel	20 Deckelbleche

Produits semi-finis en acier: coupes grossières

Produits semi-finis en acier: sections

Cadres en acier, fourches

Teile gebraucht oder neu gekauft:

• 03: Geschweißter Stahlrahmen, nicht gemufft, idealerweise MTB-Rahmen 26”, auf Kettengarnitur und Schaltung abgestimmt, Einbauweite Hinterrad beachten.
• 08: 20” Gabel für vorderes Laufrad
• 09, 11: Gabeln zum zerschneiden

Composants et vis spéciaux

Teile für Lenkstange langer Lenkhebel (hinten):
• Sinterbuchse, Innen-Ø10mm, Aussen-Ø14mm, Länge 20mm
• Schraube für Sinterbuchse: DIN 601, M10, 50mm lang, 6 Kant
• Gehäuse für Sinterbuchse (Ø14mm Innen, 3mm Wandstärke, 20mm lang (Präzisionsrohr, Bauteil 14)
• 2x M10 Muttern (1x Schweißmutter, 1x Edelstahlmutter)
• M10 Nylon Unterlegscheiben Ø30mm

Teile für Lenkstange kurzer Lenkhebel (vorne):
• M8 Gelenkkopf KA 8-D mit Außengewinde (DIN ISO 12240-4 Maßreihe K)
• M8 Distanzhülse/Langmutter. (Schlüsselweite 14 oder 10mm)
• M8 Innensechskant Schraube, Edelstahl
• M8 Mutter selbstsichernd, 3 x M8 Unterlegscheiben

Beladungsfläche Siebdruckplatte:
• 12mm Multiplex beschichtet, (L x B, z.B.: 850 x 600mm)
• M6 Senkkopfsschrauben (6-8 Stück)
• M6 Schweißmuttern (6-8 Stück)

Outils

Minimalausstattung:
• Schweißgerät (WIG-Schweißen) mit Zubehör
• 2x Winkelschleifer (1xTrennscheibe, 1xFächerschleifer)
• Feilensortiment
• Bohrmaschine
• Maschinenschraubstock, Schraubzwinge
• Wasserwaage und Zollstock

Optimalausstattung:
• Sortiment Gewindeschneider
• Rohrschneider
• Ständerbohrmaschine und Dosenbohrer (Ø33 und Ø40mm)
• Metallgehrungssäge (von Hand betrieben)
• Fahrradrahmenlehre (-> Bike-bench Selbstbau)
• Rohrbiegemaschine und Sand
• Tretlager-Gewindeschneider (Fahrradladen fragen)
• Winkelschmiege
• Vorrichtung für Schrägbohrung

Remarques

die Reihenfolge der Arbeitsschritte
• die gezeigte Abfolge ist ein Vorschlag, es kann auch variiert werden

Arbeitssicherheit
• achtet auf Eure Gesundheit und Arbeitsschutz

Haftungsausschluß
• Ihr haftet für Euer Selbstbauprojekt selbst wenn was schiefgeht.
• Fragt in Eurem Netzwerk nach erfahrenen Schweißern, damit die auf das Ergebnis achten. Die Schweißstelle (08 +16) an der Gabel ist kritisch.

Verkehrssicherheit
• Gute Bremsen sind das Wichtigste. Spart bei Lackierung und investiert in etwa Öldruckbremsen (Magura oder Scheibenbremse)
• Schaut dass Euer Rad alles hat was die StVO vorschreibt

Fehler, Verbesserungen, Varianten
• Findet Ihr Fehler oder habt Verbesserungsvorschläge: schreibt uns
• Entwickelt Ihr Varianten: teilt es mit uns, bereichert die Wissensallmende

Construction du cadre de base

01 Unterrohr
02 langes Steuerrohr	03 Rahmen -	04 Unterrohr Knick

Ajustement du tube inférieur au boitier du pédalier

Long tube de direction

Ajustement du cadre au tube de direction

Tube inférieur: perçage, coupe en biais

Prolongation montante du tube inférieur: perçage en biais et coupe en biais

Polissage des zones de soudure

Vor dem Schweißen:
alle Verbindungsstellen müssen im Umfeld von 5cm materialrein sein.
Rohre aussen und auch innen blank schleifen. So hält später die Schweißnaht.

Ajustage du cadre

Points de soudure

Construction du cadre de base

Tube de direction court, coin, renfort inférieur

Grundrahmen Ausrichtungmaße

Heften durch Schweißpunkte

Grundrahmen: Lenkung

Prinzip Lenkung

Spezialteile Details

Sinterbuchse (A) Innen-Ø10mm, Aussen-Ø14mm, Länge 20mm, nach dem Schweissen in Gehäuse (14) drücken. Lenkstange (13) und langen Hebel (12) mit M10-Sechskantschraube verbinden. Reibung wird durch M10-Nylon-Unterlegscheiben vermindert. Schweißmutter (D) wird an 12 geschweißt.

Am kurzen Lenkhebel (16) montieren: selbstsichernde M8 Mutter (A), M8 Innensechskant (B), Gelenkkopf (C), dazwischen Unterlegscheiben. M8-Langmutter in das Rohr (13) einpassen, Gelenkkopf bis zur Hälfte in die Langmutter (D) schrauben und mit der zweiten Mutter kontern – freie Gewinde-gänge zur Feineinstellung der Lenkung.

Verlängerter Lenkschaft

Aufbau Lenkstange, Biegung

Anpassung Lenkstange

Heften durch Schweißpunkte

Meilenstein Probefahrt

Schweißnähte setzen

Verzogene Teile richten

Ladefläche

Rahmen Ladefläche

Bügel Ladefläche

Winkel, Deckelbleche

fast fertig

Lackieren

Die edelste und haltbarste Form des Lackierens ist das Pulverbeschichten, dafür sollte man aber schonmal 200€ zur Seite legen. Außerdem soll der Lack des gehackten Rahmens erhalten bleiben. Sprühen geht auch, braucht man aber Maske oder Atemschutz. Hier benutzen wir Allgrund und Deckfarbe, aufgetragen mit Rolle und Pinsel.

Anbauteile

Neuteile:

• 2x V-Brakes etwa 20-25€
• langer 2,5m Bowdenzug (silikonbeschichtet innen) + Bremszug + kurzer Bowdenzug (silikonbeschichtet innen) + Bremszug 15-20€
• 26"-Hinterrad mit SRAM-Spectro-7-Gang-Nabenschaltung + Schlauch + Mantel: 150€
• Schaltgriff + Clickbox: 25-30€
• 20"-Vorderrad mit Nabendynamo + Schlauch + Mantel : ca 65€
• passende Sattlestütze: 12 €
• Scheinwerfer 15€
• Rücklicht 15€
• Kette: 10€

Alteile:

• Bremshebel
• Sattel
• Schutzblech
• Vorbau

Zeitplan

Glossar

Unterrohr: Hauptrohr des Rahmens.

Steuerrohr: Teil des Rahmens, in dem die Lagerschalen und der Gabel-schaft liegen, wichtiges Teil der Lenkung.

Langes und kurzes Steuerrohr: ein Long-John ist nach vorne verlängert, die Lenkbewegung wird indirekt über eine Lenkstange übertragen, deshalb werden zwei Steuerrohre gebraucht.

Gabelschaft: Teil der Gabel das im Steuerrohr liegt und sich darin frei bewegt.

Lagersitz-konus: Fuß des Gabelschafts über den der Lagersitz aufgepresst wird.

Sinterbuchse = Sinterbronzelager: Lager für Sechs-kantschraube an der Lenkstange.

Gelenkkopf = Kugelgelenkkopf: frei drehendes Verknüpfungs-element für Lenkstange und Lenkhebel an der Gabel.

Dosenbohrer = Bohr-krone = Lochsäge: Aufsatz für Bohrmaschine welcher auf der Kreislinie verlaufend große Löcher sägt.

Bike-Bench = Fahrradrahmenlehre: Vorrichtung zum einspannen der zu verschweißenden Rahmenteile. Zu finden auf dem Wiki.

Rohrschneider: kleines Handwerkzeug für einen präzisen rechtwinkeligen Schnitt.

Gehrungssäge: Säge für genaue Winkelschnitte.

WIG-Schweißen = Wolfram Inertgas Schweißen: sauberes feines Schweißverfahren mit Argon oder CO2-Gas (keine Explosionsgefahr) und zum Verschweißen von dünnen Blechen oder Rohren besonders geeignet ist.