Long-André: description en français

Contexte de cette traduction

à compléter, cf. https://fixme.ch/wiki/Long_Andr%C3%A9

original: http://www.werkstatt-lastenrad.de/images/1/1e/DIN_A6_Bauanleitung_Long_Andre.pdf

Préambule du document original

“Dieser Longjohn ist aus der Idee entstanden, auch aufgrund des Familienzuwachses für die Kurz-strecken das Auto stehen zu lassen. Kita, einkaufen und auch für Radtouren mit dem Nachwuchs, der ja anfangs gar nicht und später nur eher kurze Strecken schafft.” André Frieboese

Der Lastenradtyp Longjohn stammt aus den 1920er Jahren und wurde seither in verschiedenen Ausführungen variiert. Diese Variante “Long-André” wurde 2011 von André Frieboese entwickelt und im Sommer 2012 durch einen Workshop, veranstaltet von anstiftung&ertomis in der Open Design City in Berlin mit drei Teams gebaut und auf dem Wiki “Werkstatt-Lastenrad” zum Nachbau dokumentiert. Seither wurden eine Vielzahl von Long-Andrés gebaut. Schickt uns Fotos von Euren Rädern um die Wissensallmende weiter wachsen zu lassen. Weitere Informationen: www.werkstatt-lastenrad.de

Compostants: pièces en acier et composants de vélo

Teileliste::

01 Unterrohr	02 langes Steuerrohr	03 Rahmen	04 Unterrohr Knick
05 kurzes Steuerrohr	06 Versteifungswinkel	07 Unterzug	08 Gabel 20”
09 Gabelschaft 1”	10 Schaftverlängerung	11 Lagersitzkonus	12 langer Lenkhebel
13 Lenkstange	14 Sinterlagergehäuse	15 Winkel Lenkstange	16 kurzer Lenkhebel
17 Rahmen Ladefläche	18 Bügel Ladefläche	19 Befestigungswinkel	20 Deckelbleche

Produits semi-finis en acier: coupes grossières

Produits semi-finis en acier: sections

description du profil	longueur pour 1 Long André	utilisation
tube carré 40 x 40 x 1,5 mm (EN 10219)	1300 + 800 mm	tube inférieur, prolongation montante du tube inf., coin de rigidification
tube 1", ⌀33,7 x 2,0 mm (EN 10219)	850 + 300 mm	tubes de direction court et long
tube 1/2", ⌀21,3 x 2,0 mm (EN 10255)	700 mm	prolongation du tube de fourche
tube 1/2", ⌀21,3 x 1,75 mm (EN 10219)	1200 + 1200 mm	cintre
tube carré 20 x 20 x 1,5 mm (EN 10219)	1400 + 1400 mm	cadre de la surface de chargement
tube 3/8", ⌀17 x 2 mm (EN 10255)	1900 mm	tige de direction
feuillard (bande) 20 x 3 mm (EN 10025)	1900 mm	renfort inférieur, coin de rigidification
feuillard (bande) 30 x 3 mm (EN 10025)	160 mm	levier de direction long
profil 30 x 8 mm (EN 10025)	50 mm	levier de direction court
tube de précision ⌀20 x 3 mm	20 mm	logement de la douille fritée
tôle 2 mm ou restes du tube carré 40 mm	150 mm	bouchons

Cadres en acier, fourches

Composants, neufs ou d'occasion:

• 03: Cadre de vélo en acier, soudé, sans manchons, idéalement d'un VTT 26”, avec transmission et vitesses correspondantes, noter la largeur de l'axe de la roue arrière.
• 08: fourche 20” pour la roue avant
• 09, 11: fourche à sacrifier

Composants et vis spéciaux

Composants pour la tige de direction du long levier de direction (arrière):
• Douille fritée, Ø int. 10 mm, Ø ext. 14 mm, long. 20 mm
• Vis pour douille fritée: DIN 601, M10, long. 50 mm, six pans
• Logement pour la douille frittée (Ø int. 14 mm, ép. paroi 3 mm, long. 20 mm (tube de précision, composant 14)
• 2x écrous M10 (1x écrou à souder, 1x écrou inox)
• rondelles nylon M10 Ø 30 mm

Composants pour la tige de direction du court levier de direction (avant):
• Chape articulée M8 KA 8-D avec filetage ext. (DIN ISO 12240-4 série dimensionnelle K)
• douille d'écartement/écrou long M8. (largeur de clé 14 ou 10 mm)
• vis M8 imbus, inox
• écrou M8 autobloquant, 3x rondelles M8

Panneau laminé-stratifié de la surface de chargement:
• 12mm Multiplex beschichtet, (L x B, z.B.: 850 x 600mm)
• M6 Senkkopfsschrauben (6-8 Stück)
• M6 Schweißmuttern (6-8 Stück)

Outils

Equipement minimal:
• Schweißgerät (WIG-Schweißen) mit Zubehör
• 2x Winkelschleifer (1xTrennscheibe, 1xFächerschleifer)
• Feilensortiment
• Bohrmaschine
• Maschinenschraubstock, Schraubzwinge
• Wasserwaage und Zollstock

Equipement optimal:
• Sortiment Gewindeschneider
• Rohrschneider
• Ständerbohrmaschine und Dosenbohrer (Ø33 und Ø40mm)
• Metallgehrungssäge (von Hand betrieben)
• Fahrradrahmenlehre (-> Bike-bench Selbstbau)
• Rohrbiegemaschine und Sand
• Tretlager-Gewindeschneider (Fahrradladen fragen)
• Winkelschmiege
• Vorrichtung für Schrägbohrung

Remarques

die Reihenfolge der Arbeitsschritte
• die gezeigte Abfolge ist ein Vorschlag, es kann auch variiert werden

Arbeitssicherheit
• achtet auf Eure Gesundheit und Arbeitsschutz

Haftungsausschluß
• Ihr haftet für Euer Selbstbauprojekt selbst wenn was schiefgeht.
• Fragt in Eurem Netzwerk nach erfahrenen Schweißern, damit die auf das Ergebnis achten. Die Schweißstelle (08 +16) an der Gabel ist kritisch.

Verkehrssicherheit
• Gute Bremsen sind das Wichtigste. Spart bei Lackierung und investiert in etwa Öldruckbremsen (Magura oder Scheibenbremse)
• Schaut dass Euer Rad alles hat was die StVO vorschreibt

Fehler, Verbesserungen, Varianten
• Findet Ihr Fehler oder habt Verbesserungsvorschläge: schreibt uns
• Entwickelt Ihr Varianten: teilt es mit uns, bereichert die Wissensallmende

Construction du cadre de base

01 Unterrohr 02 langes Steuerrohr 03 Rahmen 04 Unterrohr Knick

Ajustement du tube inférieur au boitier du pédalier

Material und Werkzeuge:

• QR 40 x 40 x 1,5mm,
• Feile oder Ø40mm-Dosenbohrer,
• Anreißnadel

Long tube de direction

Material und Werkzeuge:

• Geländerrohr1” Ø33,7x2mm,
• Rohrschneider,
• Feile für innenseite Rohr

Ajustement du cadre au tube de direction

Material und Werkzeuge:
Feile, Geduld, Bikebench, großer 90°-Winkel, langes Steuerohr, Unterrohr

Tube inférieur: perçage, coupe en biais

Material und Werkzeuge:

• 40er QR
• Ständerbohrmaschine,
• Dosenbohrer Ø33mm,
• Feile,
• Gehrungssäge

Prolongation montante du tube inférieur: perçage en biais et coupe en biais

Material und Werkzeuge:

• 40er QR,
• Ø33mm Dosenbohrer,
• Ständerbohrmaschine,
• Winkelvorrichtung

Polissage des zones de soudure

Vor dem Schweißen:
alle Verbindungsstellen müssen im Umfeld von 5cm materialrein sein.
Rohre aussen und auch innen blank schleifen. So hält später die Schweißnaht.

Material und Werkzeuge:

• Winkelschleifer mit Fächer/Polierscheibe,
• innen: Feile, Schleifpapier

Ajustage du cadre

Material und Werkzeuge:

• Bike-bench
• Wasserwaage
• großer 90°-Winkel
• Winkelschmiege

Points de soudure

Material und Werkzeuge:

• Bike-bench
• Wasserwaage
• großer Winkel
• Schweißgerät

Construction du cadre de base

Tube de direction court, coin, renfort inférieur

Ajustage du cadre de base

Points de soudure

Cadre de base: direction

Principe de la direction

Détails des composants spéciaux

Sinterbuchse (A) Innen-Ø10mm, Aussen-Ø14mm, Länge 20mm, nach dem Schweissen in Gehäuse (14) drücken. Lenkstange (13) und langen Hebel (12) mit M10-Sechskantschraube verbinden. Reibung wird durch M10-Nylon-Unterlegscheiben vermindert. Schweißmutter (D) wird an 12 geschweißt.

Am kurzen Lenkhebel (16) montieren: selbstsichernde M8 Mutter (A), M8 Innensechskant (B), Gelenkkopf (C), dazwischen Unterlegscheiben. M8-Langmutter in das Rohr (13) einpassen, Gelenkkopf bis zur Hälfte in die Langmutter (D) schrauben und mit der zweiten Mutter kontern – freie Gewinde-gänge zur Feineinstellung der Lenkung.

Tige de direction rallongée

Points de soudure

???

Construction du tirant de direction, cintrage

Ajustement du tirant de direction

Points de soudure

Jalon du premier essai

Soudures

Ajustement des pièces déformées

Surface de chargement

Cadre de la surface de chargement

Material und Werkzeuge:

• 20mm QR
• Gehrungssäge für Winkelschnitte

Cintres de la surface de chargement

Material und Werkzeuge:

• Geländerrohr 1/2” Ø21,7 x 1,5mm,
• Biegemaschine,
• Flex mit Trennscheibe

Coins, bouchons de tôle pour les profils

Restliche Teile (17-19) an den Stahlrahmen (01-16) anschweißen

Material und Werkzeuge:

• Bandstahl 20x3mm,
• Gewindeschneider
• M6/Schweißmuttern,
• 40erQR

Presque terminé

Peinture

Die edelste und haltbarste Form des Lackierens ist das Pulverbeschichten, dafür sollte man aber schonmal 200€ zur Seite legen. Außerdem soll der Lack des gehackten Rahmens erhalten bleiben. Sprühen geht auch, braucht man aber Maske oder Atemschutz. Hier benutzen wir Allgrund und Deckfarbe, aufgetragen mit Rolle und Pinsel.

Pièces d'assemblage

Neuteile:

• 2x V-Brakes etwa 20-25€
• langer 2,5m Bowdenzug (silikonbeschichtet innen) + Bremszug + kurzer Bowdenzug (silikonbeschichtet innen) + Bremszug 15-20€
• 26"-Hinterrad mit SRAM-Spectro-7-Gang-Nabenschaltung + Schlauch + Mantel: 150€
• Schaltgriff + Clickbox: 25-30€
• 20"-Vorderrad mit Nabendynamo + Schlauch + Mantel : ca 65€
• passende Sattlestütze: 12 €
• Scheinwerfer 15€
• Rücklicht 15€
• Kette: 10€

Alteile:

• Bremshebel
• Sattel
• Schutzblech
• Vorbau

Calendrier

Glossaire

Tube inférieur:Unterrohr: Hauptrohr des Rahmens.

Tube de direction: Steuerrohr: Teil des Rahmens, in dem die Lagerschalen und der Gabel-schaft liegen, wichtiges Teil der Lenkung.

Long et court tubes de direction: Langes und kurzes Steuerrohr: ein Long-John ist nach vorne verlängert, die Lenkbewegung wird indirekt über eine Lenkstange übertragen, deshalb werden zwei Steuerrohre gebraucht.

Tube de fourche: Gabelschaft: Teil der Gabel das im Steuerrohr liegt und sich darin frei bewegt.

Cône-siège des roulements: Lagersitz-konus: Fuß des Gabelschafts über den der Lagersitz aufgepresst wird.

Douille frittée = Palier en bronze fritté:Sinterbuchse = Sinterbronzelager: Lager für Sechs-kantschraube an der Lenkstange.

Chape articulée = rotule: Gelenkkopf = Kugelgelenkkopf: frei drehendes Verknüpfungs-element für Lenkstange und Lenkhebel an der Gabel.

Scie-cloche: Dosenbohrer = Bohr-krone = Lochsäge: Aufsatz für Bohrmaschine welcher auf der Kreislinie verlaufend große Löcher sägt.

BikeBench = gabarit pour cadres de vélos: Bike-Bench = Fahrradrahmenlehre: Vorrichtung zum einspannen der zu verschweißenden Rahmenteile. Zu finden auf dem Wiki.

Coupe-tube: Rohrschneider: kleines Handwerkzeug für einen präzisen rechtwinkeligen Schnitt.

Scie à onglet: Gehrungssäge: Säge für genaue Winkelschnitte.

Soudure TIG = soudure à gaz inerte et électrode tungstène: WIG-Schweißen = Wolfram Inertgas Schweißen: sauberes feines Schweißverfahren mit Argon oder CO2-Gas (keine Explosionsgefahr) und zum Verschweißen von dünnen Blechen oder Rohren besonders geeignet ist.