Introduction
Traduction de ce document, qui présente des avantages et inconvénients de plusieurs types de décisions lors du choix d'un vélo de transport. Bien que la mise en page en colonnes puisse laisser penser le contraire, ces décisions sont indépendantes les unes des autres.
Contenu
Géométrie / nombre de roues
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2 roues
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3 roues
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| avantages
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plus rapide et meilleure manoeuvrabilité, adapté à des trajets plus longs |
charges plus lourdes et plus volumineuses
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| inconvénients
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surface de chargement limitée, court temps d'accommodation à la conduite nécessaire
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inertie lors de la conduite, négociation des virages plus délicate, longues distances très coûteuses en effort
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Taille du cadre (ou plutôt des roues)
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26"
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24"
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| avantages
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Acquisition plus facile, dimensions standard |
Meilleure rigidité des roues
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| inconvénients
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Durabilité moindre, rigidité des roues moindre
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Plus difficile à se procurer, à adapter la géométrie du cadre (particulièrement le tube de direction), accélérations plus lentes (inertie) [mis en doute!] chose cependant insignifiante pour des lourds chargements
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Peinture/revêtement du cadre
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Laque/Peinture
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Thermolaquage (poudre)
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| avantages
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facilement faisable soi-même, plus flexible lors de l'ajout de composants supplémentaires, bon marchl |
durabilité supérieure
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| inconvénients
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durabilité moindre
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modifications ou améliorations impossibles, les composants doivent être pré-montés pour vérifier s'ils pourront être montés après le thermolaquage ou si des modifications sont encore nécessaires, cher (80-120 EUR)
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Matériel utilisé
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Vieux vélos
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Vélos récents
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| avantages
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valorisation de matériaux anciens ménageant les ressources, coûts moindres |
soudage sans problème, possibilité accrue de préparer les pièces en avance, pas de sablage supplémentaire nécessaire avant le thermolaquage (économie d'env. 15 EUR)
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| inconvénients
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élimination de la peinture avant le soudage, adaptation individuelle à la géométrie disponible - plus laborieux, moins de possibilités de préparation, sablage supplémentaire nécessaire avant le thermolaquage
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Matière de la caisse
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Dibond (deux plaques d'aluminium thermoliées à une plaque centrale de polyéthylène)
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Lamellé-collé résistant aux intempéries
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| avantages
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robustesse accrue, imprimable |
travail plus facile, coûts moindres
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| inconvénients
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coûts légèrement supérieurs
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pas imprimable
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Fixation des freins (semble valable pour les tricycles surtout)
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Fourches récupérées
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Soudage de fixations pour V-brakes
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| avantages
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plus facile à souder, dimensions déjà ajustées à la roue |
plus léger
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| inconvénients
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plus lourd, éventuellement problèmes lors de l'ajout du cintre sous la caisse (routage des câbles de freins)
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difficile à souder pour les personnes peu expérimentées, gabarit nécessaire, précision nécessaire
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Voir aussi
Long-André: description en français
BikeBench: description en français
"page de travail du projet en cours de construction de Long Andrés" par une équipe de Renens, Suisse
